关注汽车安全测试的朋友应该发现了，如今的汽车安全测试已经不限于实验室的既定科目碰撞，还有很多高难度科目，比如高空坠落、卡车夹击等等，大家应该也都看到过。
但高速侧撞与坠坡翻滚两大致命事故叠加，现实生活我们能看到不少类似案例，生存几率很小。但这种极限安全实验行业里还没有测试过。不过这次华境S成为第一个挑战者。
最近行业首次 “80km/h侧碰后垂直高度15m高坡坠落翻滚” 极限挑战在华境S上顺利挑战完成，华境S也获得了中汽品科TOP Safety证书。
此次华境S挑战的“80km/h侧碰后垂直高度15m高坡坠落翻滚”模拟现实中 “高速被撞后坠坡” 的连环事故。实验车先承受 80km/h侧面撞击，再从 15 米垂直高度高坡（相当于 5 层楼高度）翻滚多圈落地。最终车辆的情况：
生存空间：A/B/C/D柱无结构性失效，全车乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；
防护响应：预紧式安全带及时点爆，侧气帘、侧气囊、远端气囊及时点爆并正常展开；
电池/燃油系统安全：碰撞后高压及时下电，电池包无冒烟、无起火、无爆炸，电解液无泄漏，燃油系统无泄漏；
救援保障：双闪自动开启，E-CALL及时启动并有人工客服接入，翻滚过程中车门未打开，翻滚后车门可正常打开。
华境S采用了与宝钢共创的1500MPa一体式热成型前地板骨架，以及1500MPa一体式热成型门环，搭配十宫格结构的挤压铝门槛加强梁，同时在四门八处增设2000MPa车门防撞梁，大幅提升了车身侧面的抗冲击能力。
在此超高强钢材质和一体式结构基础上，华境S进一步采用五纵十一横六环笼式车身结构，使车辆无论是在承受高速撞击的单点暴力冲击，还是在不规则跌落翻滚中的多维扭曲力时，都能确保车身框架的完整性与电池包的安全。
华境S还配备9气囊14腔体，包含贯穿式侧气帘和远端气囊。贯穿式侧气帘可实现三排全覆盖，远端气囊采用双腔设计，兼顾乘员头部与躯干防护。
华境S搭载的神炼电池采用宁德时代电芯，实现“0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入”的五“零”安全防护，即便在80km/h侧碰后垂直高度15m高坡坠落翻滚的极端工况下，也能从容应对。
大家都说，安全是最大的豪华，华境S这次的碰撞实验，再次说明这台车在主被动安全方面，无愧于旗舰级6座SUV的表现。
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