零下11℃的清晨，第一缕阳光划破晨雾，白银公路发展中心养路工老曾和班组早已奔赴作业现场。与以往不同，他们身旁堆放的不是需高温加热的传统热沥青混合料，而是一袋袋常温储存的黑色物料。只见几人协同将物料倒入路面坑槽，快速摊平、压实，整套工序不到十分钟便完成，修补处平整密实，全程无刺鼻烟雾、无高温灼烧风险，操作简洁得如同“拼积木”。“这新‘补丁’太好用了！不用加热，随取随补，硬度还特别够！”老曾搓着手上残留的新材料，满脸欣喜地说道。
老曾口中的“神料”，正是白银公路发展中心试验检测室研发团队历时近10个月自主攻关的“全比例再生沥青铣刨料冷补料”。这项创新技术，让曾经堆积如山、处置棘手的养护废料——沥青铣刨料（RAP），成功蜕变为处治道路病害的“香饽饽”，更开辟出一条资源循环利用、节能降碳的公路绿色养护新路径。
变“废”为“宝”
铣刨废料重获新生
过去20年间，因路面养护累计产生巨量沥青铣刨料，这些废料长期难以高效处置，不仅占用宝贵土地资源，更造成沥青、石材等原生材料的严重浪费。与此同时，传统热拌沥青养护方式还存在能耗高、污染重、受季节制约明显、小型坑槽修补不便等诸多痛点，废料处置与养护提质的双重需求，倒逼技术创新破局。“既然铣刨料是‘放错地方的资源’，那我们就把它转化为最高效的养护材料！”项目负责人王百林说到，坚定了团队攻坚的方向。很快，一支由材料、道路、化学等多专业青年骨干组建的攻坚小组正式成立，核心目标锁定研发一款成本可控、施工便捷、可实现RAP料100%利用的常温冷补料。
展开剩余49%攻坚“智”造
技术创新突破瓶颈
试验检测室团队对不同路段、不同老化程度的RAP料，开展了上百次筛分、检测与成分分析，建立起完整的废料性能数据库，精准掌握其指标变异范围。随后又像“调试配方的厨师”，反复试验数十种冷补剂、再生剂与添加剂的搭配比例，在室内完成上百次试配与性能测试，终于敲定符合养护要求的最优配合比。这款冷补料在秋冬零下低温环境中，依然具备良好的施工和易性与早期强度，能够满足冬季道路应急养护的迫切需求。同时通过靶向添加特种改性乳化沥青和活化剂，就像给老旧RAP料颗粒“洗澡”“穿衣”，渗透激活老化沥青的黏结活性，有效解决了传统冷补料早期易松散、粘结不牢固的痛点。
路用为证
“黑色黄金”实效凸显
严苛的性能验证，是检验产品的“试金石”。稳定度、流值、低温弯曲、冻融劈裂等一项项核心指标测试中，研发产品的性能数据不断刷新预期。“最让我们激动的是冻融劈裂试验，最终检测出的冷补料残留强度，远超规范最低要求，这意味着它的抗水损害能力极强。”负责性能检测的小王谈及测试结果时仍难掩自豪。2025年9月，该冷补料在白银过境段道路养护中进行了实体工程应用，经过三个月跟踪观测，所有修补路面平整密实，无松散、脱落现象，雪后无积水，低温无裂缝，使用性能完全可比拟传统热拌料。
目前，白银公路发展中心试验检测室团队针对白银地区的养护需求，进一步完善材料专用配方，并开发配套简易化、智能化的施工机具，同时积极申报专利，编制地方标准，推动这项“黑色黄金”技术走向更广阔的养护市场。
来源：白银公路事业发展中心
责编： 汤文婷
校审：吴 晶
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